"Andalucía es ya estratégica en la industria mundial aeroespacial"

Entrevista a Carolina España, consejera de Economía, Hacienda y Fondos Europeos

Los días 14, 15 y 16 de mayo Sevilla acoge la celebración de la séptima edición de Aerospace and Defense Meetings-ADM, que se ha consolidado como el evento de negocios del sector aeroespacial de España y el más importante del sur de Europa.

¿Qué pueden encontrar los profesionales que acudan a esta cita?

ADM es una cita ineludible para el sector aeroespacial nacional e internacional, organizada por la agencia empresarial del Gobierno andaluz, Andalucía TRADE, en colaboración con BCI Aerospace (empresa francesa propietaria del evento). Es el evento de negocios de referencia para la industria aeroespacial española.

En su última edición, en 2022, batió todos sus récords, tanto de asistencia, 1.251 profesionales de 323 empresas, como de países representados, 29, confirmando su carácter internacional. Fue un foro de conocimiento y negocio en el que se llegaron a celebrar 8.500 reuniones B2B.

Al éxito cuantitativo se une también el cualitativo, ya que se dieron cita 60 grandes contratistas mundiales, como Airbus, Boeing y Bombardier, fabricantes de primer nivel internacionales y seis clústeres aeroespaciales de diferentes regiones y países. Cabe destacar que dos de cada tres empresas participantes fueron extranjeras.

Los datos de este año pronostican otro éxito para el negocio de la industria andaluza y española. Ya han confirmado su presencia grandes contratistas mundiales, como Airbus, Boeing (EEUU), Bombardier (Canadá) y Embraer (Brasil); la mitad de las empresas participantes son extranjeras; destacan Tiers 1 (fabricantes de primer nivel) internacionales como Collins Aerospace (EEUU); Dassault Aviation y Safran (Francia); Pratt & Whitney (EEUU); Premium Aerotec (Alemania); BAE Systems (Reino Unido); Avic y Coma (China); Spirit (Reino Unido) o Superjet y Leonardo SPA (Italia).

A tres semanas de la celebración del evento ya se han alcanzado más de 250 empresas inscritas de 26 países diferentes. Estas buenas cifras de participación demuestran el interés que despierta en la industria mundial este evento, y hacen prever que el de 2024 será el mejor ADM Sevilla, de los siete celebrados en sus 12 años de historia.

¿Cuáles son las novedades de esta edición?

En esta edición se va a reforzar la participación de startups con un espacio destinado para networking y ponencias sobre sus capacidades. Es un aspecto fundamental para fomentar el crecimiento de nuevas empresas y de talento en torno a esta industria. Tenemos ejemplos de startups de hace una década que hoy son el presente y futuro de esta industria.

Igualmente, se cuidará más el tratamiento a los principales actores del negocio y el entorno en el que desarrollarán sus reuniones profesionales, ofreciéndoles a los principales constructores y contratistas la posibilidad de tener una presencia más relevante en ADM Sevilla, con un stand para que sus divisiones de compras e ingeniería puedan mantener sus reuniones en el entorno más adecuado.

Asimismo, ADM 2024 mejora el servicio a sus participantes, con una aplicación móvil para mejorar la experiencia de las empresas a la hora de consultar sus agendas y el programa de conferencias, con un mapa interactivo de la feria, entre otros contenidos. Se trata de facilitar y mejorar la experiencia de negocio de los agentes del sector.

Finalmente, se está haciendo un esfuerzo extra para fomentar la participación hispanoamericana en ADM, especialmente de los países más relevantes dentro de la industria aeronáutica como Brasil, Chile, Argentina, Costa Rica y Perú.

¿Cuál es el estado del sector en Andalucía?

En estos momentos podemos decir que el sector está en un momento excelente y con un futuro prometedor. Andalucía ya es estratégica en el sector aeronáutico mundial. El inicio de 2024 ha traído magníficas noticias para el sector aeroespacial andaluz, que ha visto como en los dos primeros meses casi ha triplicado el valor de las exportaciones que alcanzó en el mismo periodo del año anterior, con 642 millones de euros en ventas internacionales.

El sector aeroespacial andaluz es el segundo de España en términos de facturación, empleo y exportaciones. Según los últimos datos disponibles (2022) de Andalucía Aerospace, el clúster aeroespacial andaluz cuenta con más de 140 empresas que generan una facturación anual por encima de 2.300 millones de euros. En 2023, las exportaciones alcanzaron los 2.100 millones. Dichas empresas aportan más del 9% del PIB andaluz y generan un volumen superior a 13.000 empleos directos. Sevilla y Cádiz concentran más del 90% de las empresas del sector en Andalucía, aunque otras provincias como Málaga, Jaén, Huelva y Córdoba se están sumando en los últimos años con compañías y proyectos de importancia.

A estos datos, que aún son de 2022, se unen las grandes cifras de pedidos internacionales de aviones y negocio anunciadas en los últimos meses, que se traducirán en mayor facturación, exportaciones y empleo para la industria andaluza.

Hay que recordar que Andalucía es uno de los principales polos aeroespaciales de Europa. Junto a Toulouse y Hamburgo, Sevilla es el único punto que cuentan con una planta final de ensamblaje de un gran avión, el A400M de Airbus, que tiene también la del exitoso C295. Su fortaleza se basa, además, en la innovación y la dimensión de los proyectos que acometen las empresas de su industria auxiliar y la tractora de su clúster, Airbus, el mayor fabricante europeo.

El presente de esta industria en Andalucía es de gran relevancia, y el futuro es aún más prometedor, máxime tras la reciente ubicación en Sevilla de la Agencia Espacial Española y la recién anunciada implantación de Pilatus Aircraft para este año, un proyecto que generará más de 500 empleos.

¿Puede dar más detalle del proyecto Pilatus: cuánto empleo generará, cómo se gestó, qué papel ha jugado el Gobierno andaluz para que finalmente esta inversión se haga en Sevilla y no en otros territorios en los que esta industria también tiene un gran peso?

El Grupo Pilatus anunció el pasado 17 de abril su proyecto de implantación en Sevilla. Esta empresa, líder en Europa en la fabricación de jets privados, aviones de entrenamiento militar y simuladores de vuelo, contaba con presencia internacional desde 1996 en Estados Unidos y Australia, además de en Suiza, si bien llevaba tiempo planteándose la necesidad de ampliar su presencia dentro de Europa, y han sido Andalucía y Sevilla los puntos elegidos para ello por la multinacional.

Un proyecto como este tarda muchos meses en gestarse y decidirse. Ha sido un trabajo en equipo, que hemos realizado con mucha discreción y profesionalidad y que va desencadenar en unos fantásticos resultados.

Ya en 2022 la empresa realizó un análisis preliminar a escala europea, encargándose la Unidad de Captación de Inversiones de Andalucía TRADE de la presentación de Andalucía como el lugar idóneo para su inversión.

En enero de 2023 la empresa se decantó finalmente por España como destino de su expansión, siendo País Vasco, Madrid y Andalucía las tres regiones que competimos por albergar este nuevo proyecto.

Durante más de un año de trabajo, el departamento de Captación de Inversiones de Andalucía TRADE, ha mostrado a los directivos de Pilatus la fortaleza del ecosistema aeroespacial de Andalucía y ha puesto en valor la tradición centenaria de Andalucía en aviación, las capacidades de nuestra industria auxiliar, por los proyectos de envergadura en los que participa, los profesionales altamente cualificados que salen de nuestras universidades y centros de formación, el clima de estabilidad política que ofrece el Gobierno andaluz y su compromiso con las empresas que apuestan por Andalucía para sus inversiones.

Junio de 2023 fue un momento clave, ya que mantuvimos un encuentro con el presidente y el CEO de la compañía aeronáutica, el presidente de la Junta de Andalucía, Juanma Moreno, el director general de Andalucía TRADE, Antonio Castro, y yo misma. Ahí nos trasladaron su decisión de que la inversión e implantación se haría en Andalucía.

La elección final de ubicar su proyecto en el término municipal de Carmona (Sevilla) nos la comunicaron en enero de 2024, una vez que la empresa había aprobado la dotación de fondos para la primera fase del proyecto, que incluye el alquiler de una nave industrial para iniciar los trabajos mientras se construye la fábrica definitiva, así como la compra de los terrenos del parque logístico de Carmona, donde se levantarán las instalaciones.

Según informó la compañía el pasado 17 de abril, su implantación en Sevilla se desarrollará a través de la creación de una filial, Pilatus Aircraft Ibérica SA, que en estos momentos se encuentra en fase de constitución, cuya producción se centrará de manera inicial en aeroestructuras para su modelo de jet privado PC-24 y en cableados. La nueva empresa tendrá una plantilla inicial de 50 trabajadores y en el medio plazo llegará hasta los 500 empleos.

En definitiva, las altas capacidades de nuestra industria auxiliar, la estabilidad institucional, la implicación del Gobierno andaluz, con el presidente Juanma Moreno a la cabeza, y un trabajo profesional realizado desde Andalucía TRADE han permitido que Pilatus Aircraft Ibérica llegue para convertirse en un agente de primer orden del cluster aeroespacial andaluz, y no han tardado en demostrarlo antes incluso de su llegada, confirmando su participación en ADM Sevilla como patrocinador gold.

¿Existen más proyectos de inversión o infraestructuras que se vayan a acometer en Andalucía para la industria aeroespacial?

Como comprenderá, sobre los proyectos de inversión privados que puedan estar gestándose tenemos que ser muy cautos, ya que están sujetos a la más estricta confidencialidad hasta tanto las empresas decidan anunciarlos.

Pero desde Andalucía TRADE trabajamos intensamente para que la industria mundial entienda que Andalucía es el lugar idóneo para ubicar sus proyectos de desarrollo para Europa, no sólo para la aeroespacial, sino para cualquier industria compleja o tecnológica. No es sólo por la experiencia de más de 100 años y las capacidades de su clúster, que ya hemos relatado, sino porque entre todos hemos construido un ecosistema virtuoso de desarrollo para esta industria en el que participan las universidades, el sector privado y las administraciones.

Desde la perspectiva del Gobierno andaluz hacemos el máximo esfuerzo por el desarrollo de esta industria, y por ello está catalogada como estratégica y cuenta con la Estrategia Aeroespacial de Andalucía como principal hoja de ruta.

A corto plazo, lo más inminente desde el punto de vista de las infraestructuras es la pronta puesta en marcha del Centro de Innovación en Tecnologías de Fabricación Avanzadas (CFA) de Cádiz, que está en su última fase de licitación. El CFA es un entorno industrial impulsado por el Gobierno andaluz a través de la Agencia IDEA, en proceso de integración en Andalucía TRADE que, con el equipamiento y los recursos necesarios, será un centro de referencia en tecnologías avanzadas vinculadas al transporte en el ámbito nacional e internacional que permitirá a las empresas de los sectores aeroespacial, naval o ferroviario, por sí mismas y con los oportunos servicios técnicos de apoyo, desarrollar tecnologías aplicables y transferibles fácilmente a sus procesos productivos.

¿Cómo colaboran desde la agencia Andalucía TRADE, que usted preside, con el desarrollo de este sector?

En el ámbito de su internacionalización, tenemos una estrategia que desarrollamos en colaboración con el clúster aeroespacial andaluz, Andalucía Aerospace, con el cual mantenemos un acuerdo de colaboración vigente.

Esta estrategia tiene un doble objetivo: por un lado, llevar a las empresas andaluzas allí donde está el negocio mediante acciones comerciales dirigidas a los principales mercados aeronáuticos (misiones comerciales directas y participación en las principales citas internacionales del sector); y por otro, convertir a Andalucía en punto estratégico del circuito mundial del negocio, para el crecimiento de las empresas andaluzas y españolas, y para atraer inversión de valor hacia la comunidad.

En esta última línea, ADM Sevilla juega un papel esencial, no sólo porque es el evento de referencia en España para esta industria, sino porque ya es también el más importante del sur de Europa, en el que el clúster andaluz hace de anfitrión de la industria mundial.

Pero, además de ADM, en 2023 Andalucía TRADE organizó una treintena de acciones en apoyo de la internacionalización del sector aeroespacial, que generaron un centenar de participaciones de empresas, entre ferias, misiones comerciales, jornadas técnicas o proyectos individuales de empresas, entre otros.

Igualmente, desde la perspectiva pública, las empresas del sector cuentan con el apoyo Andalucía TRADE, el mejor reflejo de la apuesta del Gobierno andaluz por tender la mano a las empresas que en mayo publicará sus primeras convocatorias de incentivos al desarrollo industrial y a la I+D para las empresas andaluzas o que desarrollen sus proyectos en Andalucía. Estamos hablando de 276 millones de euros cofinanciados con FEDER que se articulan en convocatorias no competitivas de incentivos no reembolsables para apoyar proyectos de creación de empresas, de crecimiento y consolidación empresarial, la digitalización de procesos y la I+D+I, dirigidos a PyMEs pero de los que también se pueden beneficiar no PyMEs si presentan proyectos a la convocatoria de I+D de la mano de una PyME.

No serán las únicas líneas. A lo largo de 2024 y en adelante irán saliendo nuevas convocatorias de I+D, estás ya de carácter competitivo, ayudas a la internacionalización e instrumentos financieros. En resumen, un completo sistema de incentivos y financiación para el periodo 2024-2027 que, junto a otros instrumentos de la propia Consejería de Economía, Hacienda y Fondos Europeos alcanzará los 900 millones de euros para potenciar la actividad de las empresas, apoyar su internacionalización y que ningún proyecto empresarial se quede en el camino por falta de apoyo público